17 條高速公路項目

M2高速公路計畫包含30個路段，旨在解決交通瓶頸問題，並緩解橙縣高速公路的擁擠狀況。透過一項涵蓋2007年至2012年的五年早期行動計劃，在徵收銷售稅收入之前，M2高速公路的幾個關鍵路段已得到推進和實施。環境評估、設計和施工是高速公路完工的必要階段。截至2026年3月，已有17個路段竣工，7個路段正在建設中，2個路段已進入最終設計階段，另有4個路段處於不同的開發階段。

了解更多關於 M2 項目和計劃時間表的信息，截至 2026 月 XNUMX 日。

903,498 高速公路服務

高速公路服務巡邏隊是一項合約拖車服務，旨在幫助橘郡高速公路上發生車輛故障的駕駛者，並清除車道上造成交通擁堵的雜物。 2026年2026月至14,331月期間，巡邏隊在橘郡高速公路系統共提供了XNUMX次協助。

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投資 1.3 億美元興建街道

每一次出行都始於當地的街道或道路，保持街道或道路的良好狀態是M2計畫的重要組成部分。截至2026年3月，約有861億美元的「地方公平份額」資金已分配給各城市和縣，用於維護現有街道和道路，並根據地方機構的優先事項和基礎設施需求提供其他交通改善措施。

M2 還包括兩項競爭性街道和道路建設資金項目：區域通行能力提升項目和區域交通號誌同步項目。截至 2026 年 3 月，橙縣交通管理局 (OCTA) 已通過 15 項項目招標，撥款約 482 億美元用於 296 個項目，以進一步改善橙縣的道路網絡。此外，OCTA 還成功撬動了超過 3,130 萬美元的外部資金來支持這些項目。

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3,789個信號

在多個城市之間行駛，遇到紅燈停車可能既困難又耗時，部分原因是每個城市都有自己的交通號誌。 M2 可協助同步全縣的交通號誌燈，進而提升您的駕駛體驗。

橙縣交通管理局 (OCTA) 已通過 15 輪區域交通號誌同步計畫的競爭性招標，為 123 個項目撥款約 162.3 億美元。總體而言，OCTA 已資助 143 個項目，總額近 198.4 億美元*，其中包括 40.1 萬美元的外部槓桿融資。

行程時間節省：13%，速度提升：14%，停靠點減少：28%

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*迄今為止，獲獎當地司法管轄區已取消了三個總計約 1.6 萬美元的項目。

7 橋樑和地下通道

OCTA 總共建造了七座橋樑和地下通道，將汽車和行人交通與繁忙的伯靈頓北聖達菲(BNSF) 貨運鐵路線分開，該鐵路線穿過阿納海姆、富勒頓和普拉森蒂亞等城市。

到 2030 年，每日貨運列車的數量預計將增加近一倍，從 70 趟增加到 130 趟。

M2 為 OC Bridges 計畫近 152.6 億美元的成本貢獻了超過五分之一的資金（667 億美元），並透過吸引地方、州和聯邦政府的捐款來利用剩餘資金。

項目包括：Kraemer Boulevard、Lakeview Avenue、Orangethorpe Avenue、Placentia Avenue、Raymond Avenue、State College Boulevard 和 Tustin Avenue/Rose Drive。

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7 座 Metrolink 車站改進

每天，通勤者和其他旅客都會使用便利的 Metrolink 列車前往橘郡或鄰近縣（包括洛杉磯、里弗賽德、聖貝納迪諾和聖地牙哥）上班或前往其他目的地。橘郡有12 個Metrolink 車站，並由91 條線路提供服務：橘郡線(OC Line)、內陸帝國橘郡線(IEOC Line) 和XNUMX/佩里斯谷線(XNUMX/ Perris Valley Line)。

服務橘郡的三條線路目前每天運行 50 趟列車。

此外，OCTA 還加強了奧蘭治縣 50 個地面鐵路公路交叉口的建設，以增強行人和駕駛者的安全。安全改善的完成為每個走廊城市提供了在各自交叉口建立「安靜區」的機會。安靜區域旨在禁止火車通過指定交叉路口時鳴響喇叭，除非有緊急情況、施工作業或火車工程師確定的安全問題。

七個項目已完成

• 阿納海姆峽谷 Metrolink 車站改進
• 富勒頓交通中心停車場結構與電梯改進
• 尼古湖/Mission Viejo Metrolink 站 ADA 坡道
• 橙色交通中心 Metrolink 停車場結構
• 聖克萊門特碼頭站照明
• 聖胡安卡皮斯特拉諾/尼古湖經過側線
• 塔斯汀地鐵站停車場結構

一個專案正在準備交付中

• 新普拉森西亞輕軌站

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4.15 英哩輕軌

OC 有軌電車將是奧蘭治縣建造的第一個現代有軌電車項目，將為聖安娜市歷史悠久且繁榮的市中心區域提供服務。八輛電車將連接 14 條 OCTA 巴士路線，往返於聖安娜的聖安娜區域交通中心和加登格羅夫市港口大道和威斯敏斯特大道的新交通樞紐。 OC 有軌電車的近一半資金計劃來自聯邦政府，還有一些州和地方資金。

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174億人次登機

三個計畫共同努力，為老年人和殘疾人提供高效率、經濟的交通服務。

除了穩定票價外，參與城市還設計了老年人旅行計畫（SMP），除了當地的固定路線公車和 ACCESS 服務外，還提供最能滿足社區老年人需求的交通選擇。 OCTA 和參與城市為 SMP 做出貢獻。老年人非緊急醫療運輸 (SNEMT) 計劃是現有全縣老年人非緊急醫療運輸服務的補充。

截至 2026 年 2 月，MXNUMX 已提供：

作為 SMP 的一部分，32 個參與城市獲得了超過 45 萬美元的資金，用於支持近 3.5 萬名老年人前往醫療預約、營養計劃、購物目的地以及老年人和社區中心參加活動。

作為 SNEMT 計劃的一部分，大約 48.5 萬美元用於支持近 1.8 萬人次登機。

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撥款 81 萬美元用於當地交通

基於社區的公車/循環器計劃為當地司法管轄區提供有競爭力的資金，以開發本地巴士交通服務，例如基於社區的循環器和班車，以補充區域巴士和鐵路服務，以滿足區域交通服務不足的地區的需求。迄今為止，已通過 81 個項目的五次項目徵集和十項規劃研究撥款超過 50 萬美元。

截至 2026 年 3 月，17 個項目正在進行中，13 個項目已被取消（主要是由於客流量低），3 個項目正在計劃中，17 個項目已完成。

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112 安全交通站

安全公車站點計畫旨在資助橙縣最繁忙公車站的乘客便利設施建設。站點改善旨在簡化公車路線之間的轉乘，並提供乘客便利設施，例如安裝公車長椅、座椅、候車亭和照明設施。迄今為止，委員會已透過三次項目招標撥款超過2.9萬美元。截至2026年18月，共有94個項目正在推進中，XNUMX個項目已完成，另有XNUMX個項目已被得標機構取消。

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1,300英畝

M2環境緩解計畫（EMP）撥款用於徵用土地和恢復棲息地，以全面緩解高速公路改善計畫造成的環境影響。這些措施確保了早期和更高價值的環境效益，例如棲息地保護、連結性和資源保護。

迄今為止，OCTA 已在布雷亞、拉古納海灘、西爾維拉多峽谷和特拉布科峽谷收購了 1,300 多英畝土地，並資助了奧蘭治縣近 13 英畝土地的 350 個修復項目。收購的房產被購買並永久保存為開放空間，確保 OCTA 的荒野保護區將永遠受到保護，免於開發。受資助的恢復計畫將受保護的開放空間恢復到其原生棲息地，包括清除入侵植物物種。

作為保護計畫要求的一部分，已設立一項捐贈基金，用於支付保護區的長期管理費用。迄今為止，OCTA已連續十年每年向該捐贈基金存入290萬美元。截至2026年3月，最新的捐贈基金餘額為38,797,315美元。目前的預測表明，OCTA仍有望在2027-2028財年實現4,620萬美元的捐贈基金目標；然而，捐贈基金的運作可能會影響最終到位時間。

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91.7萬加侖垃圾

M2 基金資助旨在改善環境的各項撥款。這些資金以全縣競爭性方式分配，用於幫助地方機構達到《清潔水法》關於控制交通相關污染的標準。本計畫採用兩級資助流程：第一級著重於早期優先事項，第二級則旨在為區域性、可能涉及多個轄區的資本密集型項目做好準備（第二級）。迄今為止，已撥款超過 6,660 萬美元，用於資助 246 個水體污染治理設備計畫。據估計，自該計畫啟動以來，已收集了 9,170 萬加侖垃圾，相當於超過 16,200 車垃圾，這些垃圾原本可能會被傾倒在橘郡的溪流和水域中。預計隨著時間的推移，垃圾收集量將繼續增加。此外，據估計，已獲資助的二級計畫一旦全面投入運營，每年將透過滲濾、回灌設施和將水引流至再生水供應系統，實現約352億加侖的地下水補給和節水潛力。

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