南奧蘭治縣重大投資研究
為什麼要進行研究？
有效運送人員、貨物和服務的能力對於橘郡的持續經濟成長和生活品質至關重要。由於住宅開發和就業的快速增長，橙縣南部的居民發現越來越難以避免交通擁堵。 5 號州際公路 (I-5) 是南縣地區的主要交通走廊。這是一條八車道高速公路，日交通量高達350,000萬輛。如果沒有長期的策略願景，I-5 走廊和周邊交通基礎設施將繼續面臨日益嚴重的擁擠。研究目標是什麼？
研究目標（目的和需求）是根據來自機構和城市的當選官員和技術人員以及研究領域的利害關係人的回饋而製定的。這些目標對於確保 SOC MIS 提供各方都同意的運輸問題解決方案至關重要。
根據研究區域內城市的意見，制定了以下研究目標：
- 減少研究區高速公路擁擠
- 盡量減少高速公路行駛時間
- 沿著橙縣南部高速公路提供設施和通行能力的連續性（車道平衡）
- 改善高速公路交會處的通道
- 評估公共交通選項
什麼是研究領域？
南奧蘭治縣重大投資研究將評估各種替代方案，以改善從 55 號國道到奧蘭治縣/聖地亞哥縣邊界的南北向交通以及從山麓到海岸的東西向交通。
學習時間表是什麼？
該研究於 2006 年初開始，預計於 2008 年中期完成。
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背景
誰為研究提供指導？
OCTA 董事會最終制定政策，但將尋求該研究的政策諮詢委員會、技術諮詢委員會和利害關係人工作小組的意見。政策諮詢委員會 (PAC)
政策諮詢委員會的成立是為了讓計畫區域內的當選官員了解研究進展，並尋求他們對政策方向的意見，以幫助指導研究過程。政策諮詢委員會由 21 名成員組成，其中包括代表研究區域內各城市和主管區的 18 名有表決權的成員，以及來自 OCTA 董事會的主席和公共成員；以及三名無投票權的成員，分別代表聖地牙哥政府協會 (SANDAG)、加州交通局和交通走廊機構 (TCA)。技術諮詢委員會 (TAC)
研究區域內的每個城市以及橘郡、加州交通局、TCA、FHWA 和聖地牙哥政府聯合會都有一名指定工作人員在技術諮詢委員會任職。 TAC 為研究團隊提供有關研究每個要素的詳細技術分析和回饋。利害關係人工作小組 (SWG)
利害關係人工作小組在整個研究過程中提供回饋。每位 SWG 成員都代表一個選區，並負責協助就區域交通解決方案達成共識。 SWG成員代表廣泛的利益群體，包括：商業、環境、公共安全、開發商、房主協會、交通、社區等。