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計劃和研究

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貨物運輸願景研究是由奧蘭治縣交通局 (OCTA) 領導的一項策略規劃工作,旨在評估當前的貨物運輸狀況、確定關鍵問題和機遇,並製定全縣更高效、可持續和可靠的貨運長期願景。
OCTA 尋求準備一項合作研究,以確定橘郡一些客流量最高的公車站附近的安全性和交通改善情況。公車站安全和無障礙計劃(計劃)將利用社區參與和全面的技術分析,為進入 OC 公車站的行人提出安全增強和通道改善建議。
橘郡交通局與富勒頓市合作,正在進行奧蘭治索普交通村概念研究,該研究將探索富勒頓公園和乘車設施支持交通發展的潛力。
橘郡交通管理局 (OCTA) 正在進行一項研究,透過實施可優先在號誌交叉口行駛的技術來提高公車行程時間和可靠性。
橘郡交通管理局 (OCTA) 正在進行自行車道連接研究,以確定主幹道總體規劃 (MPAH) 中預計道路容量過剩且可容納 IV 級自行車道的街道。
橘郡交通管理局 (OCTA) 正在確定哪些交通運行速度低於預期(通常被稱為「阻塞點」),並制定改善交通出行時間的策略。
OCTA 正在研究奧蘭治縣南部的鐵路挑戰,以評估洛杉磯-聖地亞哥-聖路易斯奧比斯波 (LOSSAN) 鐵路走廊現有和未來的環境風險以及營運和維護問題。
橘郡交通管理局 (OCTA) 正在研究沿著聖塔安娜和加登格羅夫的前太平洋電力路權 (PE ROW) 走廊開發自行車道和步行道連接。
進行中
進行中
橘郡環線的願景是為人們提供騎自行車、步行以及前往加州一些最美麗的海灘和內陸地區的無縫連接。
OCTA 大約每四年更新一次 LRTP。所包含的多式聯運項目和計劃是南加州政府協會區域交通計劃 (RTP) 的基礎。
進行中
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研究將探討如何重新設計我們的巴士服務,以更加關注客戶不斷變化的需求。
橘郡的自行車 + 步行計畫是橘郡第一個全縣範圍的主動交通計畫 (ATP),同時解決自行車和步行網路問題。橘郡交通管理局 (OCTA) 制定了該計劃,為全縣自行車道和行人規劃提供框架,並符合加州交通局主動交通計劃 (ATP) 指南。
1990 年 111 月,第 50,000 號提案獲得通過,透過增加 XNUMX 美分的州汽油稅,為交通項目提供額外資金,並要求每個擁有 XNUMX 名或以上居民的縣制定擁堵管理計劃 (CMP)。
交通在提供就業、醫療保健、教育和其他社區服務和便利設施方面發揮著至關重要的作用。
OCTA 每年都會制定一項長期計劃,以改善橘郡 SR-91 公路和河濱縣 I-57 公路之間的 SR-15 走廊沿線。
了解有關 OCTA 已完成研究的更多資訊。