沿海鐵路緊急項目
沿海鐵路緊急項目
橘郡交通局 (OCTA) 與 Metrolink 協調，正在採取緊急行動，推進聖克萊門特的緊急項目，以立即保護該州鐵路網絡中的關鍵環節。
活動計劃概況
作為一部分 沿海鐵路彈性研究之前，OCTA 完成了初步評估，確定了四個需要立即採取行動的領域，以確保聖克萊門特的鐵路安全、不間斷運作。
必須採取緊急行動來應對斜坡和海灘侵蝕帶來的緊急威脅，並保護社區、鐵路乘客和整體鐵路運作。
預計該工程將使用約 95% 的沙子和 5% 的岩石加固材料（稱為護岸石），僅放置在需要穩定斜坡和保護軌道的地方。 OCTA 的這項行動是聖克萊門特海灘一次性投放沙子規模最大的一次。
這些緊急項目獨立於沿海鐵路彈性研究，目前正在進行中。根據承包商和材料的複雜性和可用性，每個專案活動都會在不同的時間線上發生。
沿海鐵路緊急搶修項目
| 區域 | 地點 （里程碑郵報） |
挑戰 | 解決方案 |
|---|---|---|---|
| 1 | 203.83-203.90 | 現有防護護堤因侵蝕而不斷惡化 | 護岸石修復、放置及沙土養護 |
| 2 | 204.00-204.40 | 現有防護護堤因侵蝕而不斷惡化 | 護岸石修復、放置及沙土養護 |
| 3 | 204.07-204.34 | 持續發生的斷崖倒塌對鐵路基礎設施構成迫在眉睫的威脅 | 帶有步道修復的集水牆 |
| 4 | 206.00-206.70 | 受侵蝕的區域，護堤石防護有限或根本沒有 | 工程護岸及沙土養護 |
隨著專案開發過程的進展和工程的完善，可能需要對設計特徵進行修改。
沿海鐵路緊急搶修項目
| 區域 | 地點 （里程碑郵報） |
挑戰 | 解決方案 |
|---|---|---|---|
| 1 | 203.83-203.90 | 現有防護護堤因侵蝕而不斷惡化 | 護岸石修復、放置及沙土養護 |
| 2 | 204.00-204.40 | 現有防護護堤因侵蝕而不斷惡化 | 護岸石修復、放置及沙土養護 |
| 3 | 204.07-204.34 | 持續發生的斷崖倒塌對鐵路基礎設施構成迫在眉睫的威脅 | 帶有步道修復的集水牆 |
| 4 | 206.00-206.70 | 受侵蝕的區域，護堤石防護有限或根本沒有 | 工程護岸及沙土養護 |
隨著專案開發過程的進展和工程的完善，可能需要對設計特徵進行修改。
保護社區和鐵路運營
沿海鐵路緊急項目
沿海鐵路緊急計畫正在四個加固區域開展工作，以應對斜坡和海灘侵蝕的威脅，這對於確保社區安全和鐵路運營順利進行至關重要。這項工作包括加固軌道和補充沙子。
沿海鐵路緊急計畫正在四個加固區域開展工作，以應對斜坡和海灘侵蝕的威脅，這對於確保社區安全和鐵路運營順利進行至關重要。這項工作包括加固軌道和補充沙子。
軌道保護
加固區內將建造兩面牆，以保護軌道免受斜坡移動和海灘侵蝕的影響。其中包括沿著馬里波薩角的集水牆和護岸或海堤。除牆壁外，現有的護堤也將在軌道沿線現有範圍內進行更換或修復。
加固區內將建造兩面牆，以保護軌道免受斜坡移動和海灘侵蝕的影響。其中包括沿著馬里波薩角的集水牆和護岸或海堤。除牆壁外，現有的護堤也將在軌道沿線現有範圍內進行更換或修復。
沙土養護
該計畫預計將補充北灘和馬里波薩角之間以及聖克萊門特州立海灘南部約 540,000 萬立方碼的沙子。這次行動是聖克萊門特海灘一次性投放沙子規模最大的一次。
該計畫預計將補充北灘和馬里波薩角之間以及聖克萊門特州立海灘南部約 540,000 萬立方碼的沙子。這次行動是聖克萊門特海灘一次性投放沙子規模最大的一次。
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