OC 有軌電車與車輛類似，具有金屬金屬功能和電氣功能，並且與街道上的軌道行駛相類似，連接 4,15 米，與聖安娜地區運輸相連接，具有交叉路口威斯敏斯特大道、海港大道和加登格羅夫。與其他車輛不同，Ferroviario ligero 系統的其他車輛的傳輸速度更快，速度更快，並且運行速度更快，並且可以在las calles 的單獨卡里爾上行駛，並在城市和其他地區之間進行運輸。

電動推進器可與汽車、巴士、摩托車和其他車輛一起行駛，並可與交通流一起移動，從而促進交通和交通的發展。禁止通行，禁止在其他車輛上行駛。減少汽車擁堵和空氣污染，減少交通擁堵並減少對汽車的依賴。 Siguiendo un sistema de las señales de transito, se puede mejorar el servicio y reducir los retrasos en las intersecciones.

實現了傳輸服務啟動前的全部系統。 Las pruebas del sistema tentrán lugar en dospartes。最初的安裝過程包括系統整合 (SIT)，這是一個服務計劃之前的準備工作，包括安裝過程中的安裝、系統和設備的最終保證以及系統功能的保證。第二個步驟包括預先服務作業 (PRO)、新服務計畫之前的服務、類似的服務和長期服務。在 PRO 期間，車輛在服務計畫期間的空空循環中行駛。

OC 電車的交通速度有多種交通速度功能。保證安全，並確保在 Raitt 街和港口/威斯敏斯特入口處的太平洋電力公司 (Pacific Electric) 的道路上有足夠的空間。 Además，指揮者調整交通功能和其他情境體驗的速度。

整個過程非常沉默，但也有可能發生。建議使用皮托內斯、自行車和自動駕駛汽車，並保持警覺和注意安全，並斷開與十字路口之前的電子設備連接。

此傳輸功能與鍊式鏈條系統的電力供應系統結合。在沒有電力的地方，電纜是在該地區的空中。 OC Streetcar 的電纜線由 encima del nivel de la calle 提供，共有 20 個餡餅。 Al mantenerse a 10 pies de los aéreos electrificados, se garantiza la seguridad para todas las las formas de viaje.