項目概況

橘郡交通局 (OCTA) 與加州交通部 (Caltrans) 第 12 區合作，提議對聖克萊門特市聖迭戈縣線以南 4.8 英里的 5 號州際公路 (I-5) 進行改善至Avenida Pico（項目）。下圖提供了整個專案區域的高級快照，其中建議的改進區域以黃色突出顯示。

該項目是奧蘭治縣交通管理局(OCTA)、交通走廊機構(TCA) 和加州交通局2020 年協議中推進的三個項目之一，旨在幫助解決近期南奧蘭治縣的交通緩解問題。該協議正式結束了 TCA 延長 241 號收費公路的努力。要了解有關該協議的更多信息， 點擊這裡..

該專案正處於環境審查階段，在此期間將製定專案報告和環境文件。將研究一種不建構替代方案和一種建構替代方案

替代方案 1（無建置）： 「不建造替代方案」不建議對 I-5 號公路進行任何改進，而是保留整個工程範圍內北行和南行方向現有的 XNUMX 條通用車道。高速公路設施將保持原樣，但其他正在開發或正在建設中的擬議項目除外

替代方案 2（建構替代方案）： 方案 2 建議在工程範圍內的 I-5 北行和南行方向上增加一條 HOV 車道。新的 HOV 車道將連接到計畫研究區域以北的現有 HOV 設施，並向南延伸至聖地牙哥縣/橘郡線。現有南行內部通用車道將轉換為Avenida Pico 和Avenida Presidio 之間的HOV 車道，擬議的南行HOV 車道將需要外部拓寬，以在Avenida Presidio 和聖地亞哥縣/奧蘭治縣線之間重建第四條通用車道，其中南行 HOV 車道將成為內側通用車道，外側通用車道將過渡為輔助車道，並終止於縣線南行克里斯蒂安尼托斯路出口坡道以南。在北行方向，I-5 號公路擬向外拓寬，以容納額外的 HOV 車道。額外的 HOV 車道將與 Avenida Pico 現有的 HOV 車道相連。為了適應高速公路的拓寬，需要拓寬或更換幾座橋樑。建造替代方案將在可行的情況下實施坡道改進，並在整個走廊中實施輔助車道，並將包括運輸系統管理/運輸需求管理（TSM/TDM）。

I-5 高速公路是一條主要的高速公路走廊，具有以下作用：

• 區域間和州際旅行和貨物運輸路線。
• 連接橘郡與南部的聖地牙哥縣以及北部的洛杉磯縣。
• 前往聖克萊門特市、聖奧諾弗雷州立海灘和美國海軍陸戰隊彭德爾頓基地的海灘和旅遊景點的主要路線。

要查看提交給聖克萊門特市議會的專案演示文稿，請點擊 此處

地段資訊

初步工程和環境審查過程是一個多年的過程，包括技術研究和公眾參與和評論的機會，包括公開範圍界定會議和公開聽證會。

一般來說，環保過程分為6步驟。下圖提供了該過程的高級概述，包括每個步驟的目的和工作的簡要描述。目前，環境進程預計將於 2025 年初完成。

但請注意，專案時間表可能會發生變化。

項目里程碑