行政辦公室
執行長 - 達雷爾約翰遜
Darrell E. Johnson 是橘郡交通管理局的首席執行官，領導著一個擁有 1,500 名員工的機構，負責提供專案、計劃和服務，以改善橘郡超過 3 萬居民的出行狀況。
在OCTA 17 名董事會成員的指導下，約翰遜負責1.4 億美元的年度預算，並實施奧蘭治縣高速公路、街道和鐵路開發的規劃、融資和協調，以及管理全縣範圍內的公車服務、通勤鐵路服務、輔助交通服務和 91 條快速車道的營運。
自 2013 年初成為執行長以來，約翰遜一直致力於透過 M 措施（奧蘭治縣選民批准的半美分銷售稅以改善交通）來儘早交付專案。加快 Measure M 計畫將導致超過 5 億美元的高速公路計畫提前數年完工或開工，另有 1.4 億美元準備開工。
除了資本項目交付外，約翰遜還重點提高 OCTA 巴士和 Metrolink 通勤鐵路運營的效率和安全性，這些運營每週為超過 1 萬名乘客提供服務。作為首席執行官，他的首要行動之一就是請求美國公共交通協會進行安全同行評審。
OCTA 的首個限停巴士服務於去年推出，客流量超出了最初的預測。乘坐巴士和 Metrolink 服務參加該縣和地區的特殊活動的乘客人數持續攀升，包括前往棒球比賽的 Angels Express 列車和 OC Fair Express 巴士服務。
在約翰遜的領導下，OCTA 被任命為洛杉磯-聖地亞哥-聖路易斯奧比斯波 (LOSSAN) Amtrak 服務的管理機構。長 351 英里的 LOSSAN 走廊貫穿南加州六個縣的沿海地區，是美國第二繁忙的城際客運鐵路走廊。 OCTA 與合作夥伴機構合作，將國家資助的 Amtrak Pacific Surfliner 服務的管理責任從 Caltrans 轉移到新的地方管理的聯合權力機構。這項行動是整合鐵路服務以更好地滿足社區和客戶需求的第一步。
約翰遜致力於改善奧蘭治縣居民、企業和遊客的所有交通方式，他這樣做的重點是使 OCTA 成為一個財務健全的機構，保護納稅人的資金。約翰遜實施了一項退休金改革計劃，該計劃將在未來 85 年內為奧蘭治縣納稅人節省 20 萬美元。簽訂了 ACCESS 輔助客運服務新合同，節省了 46 萬美元。 91 條快速通道債務的再融資在未來 26 年節省了超過 40 萬美元，並且重新談判了 OCTA 總部的租約，在未來 30 年節省了 XNUMX 萬美元。
約翰遜負責制定和實施短期和長期目標以及業務計劃，以支持該機構戰略願景的成功實施。他代表 OCTA 處理與交通計畫和政策相關的地方、州和國家議題，並於 2012 年被選為美國公共交通協會董事會成員。他在哈佛大學甘迺迪政府學院完成了州和地方政府高級管理人員課程。
在加入 OCTA 之前，Johnson 在 Amtrak 工作了 12 年，擔任營運、規劃和財務職位，為加州、俄勒岡州、華盛頓州和不列顛哥倫比亞省客運鐵路走廊的發展做出了貢獻。
約翰遜與妻子和兩個女兒住在聖瑪格麗塔牧場。
副執行長 - Jennifer L. Bergener
Jennifer L. Bergener 是橘郡交通管理局的副執行長。
作為副首席執行官，Bergener 直接與首席執行官 Darrell E. Johnson 合作，推動實現 OCTA 的使命，即讓奧蘭治縣保持平衡和可持續的交通系統發展。她還幫助管理該機構的 1,300 多名員工和 1.4 億美元的年度預算。
Bergener 是交通運輸業的資深人士，在規劃、財務、專案開發和交付以及政府事務方面擁有豐富的經驗。她的職業生涯始於 Amtrak，負責專案開發和成本控制，也曾在聖馬刁縣交通區擔任贈款和專案撰寫人。
在過去的 18 年裡，Bergener 一直在 OCTA 擔任越來越重要的職務，主要負責鐵路規劃、項目和計劃交付以及新的交通服務開發。她還擔任 LOSSAN 的董事總經理，該公司是國家支持、Amtrak 運營的 Pacific Surfliner 城際客運鐵路服務的管理機構。
伯傑納已婚，育有三個兒子，住在維拉公園。
