奧蘭治縣沿海鐵路彈性研究
奧蘭治縣沿海鐵路彈性研究
OCTA 正在研究奧蘭治縣南部的鐵路挑戰,以評估洛杉磯-聖地亞哥-聖路易斯奧比斯波 (LOSSAN) 鐵路走廊現有和未來的環境風險以及營運和維護問題。該研究將評估應對這些挑戰的策略。
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研究概述
橙縣交通局 (OCTA) 擁有連接聖克萊門特和富勒頓兩市的 40 多英里鐵路線。這條 351 英里長的洛桑鐵路走廊 (LOSSAN Rail Corridor) 是全美第二繁忙的客運鐵路走廊,每年為南加州運送超過 1 億美元的貨物。由於連接洛杉磯和聖地牙哥的這條線路與軍事基地和主要港口相連,它被美國國防部指定為戰略鐵路走廊網。
這條鐵路線靠近人口稠密和建成的住宅區和商業區,由於環境條件變化和海岸侵蝕,很容易發生災難性故障,導致客運鐵路服務長時間無法運作。過去幾年中多次發生服務暫停,凸顯了解決鐵路脆弱性的重要性。
研究目標
沿海鐵路彈性研究 (CRRS) 評估了保護現有鐵路長達 30 年的策略,以確保鐵路運營不間斷,同時最大限度地減少客運和貨運服務中斷。該研究將對丹納角和聖克萊門特之間直至聖地牙哥縣界的七英里關鍵沿海軌道進行詳細分析。
關鍵里程碑包括:進行初步評估,識別並評估存在直接風險的地點;制定評估標準,考慮潛在的替代方案;完善這些方案,並最終提交可行性研究報告的草稿和最終版本。這些方案聚焦於三個關鍵組成:1)懸崖邊;2)海灘邊;3)鐵路。研究的重點在於,在七英里長的鐵路路段上,哪種方案最為合適。
另一項長期研究將探討將鐵路線遷至聖胡安卡皮斯特拉諾和聖奧諾弗雷州立海灘之間內陸路線的可能性。鑑於這項工作的潛在規模,需要州和聯邦機構的參與。

研究里程碑
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里程碑
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時間表 |
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| 漏洞評估 | 啟動:2023年秋季 最終報告:2024 年冬季 |
| 聽力課程 | 2024年冬季至夏季 |
| 目的和需求/評估標準 | 選秀:2024年夏季 |
| 初步概念開發 | 另類概念:2024 年夏季至秋季 獲取利害關係人和利益團體的回饋:2024 年秋季至 2025 年夏季 |
| 概念的細化 | 精緻概念:2025年夏季至秋季 取得利害關係人和利益團體的回饋:2025 年冬季至 2026 年春季 |
| 研究報告草稿 | 選秀:2025年秋季至2026年春季 獲取利害關係人和利益團體的回饋:2026 年春季至夏季 |
| 最終研究報告 | 最終報告:2026 年夏季 向董事會提交/發布最終報告:2026 年秋季 |
*研究里程碑更新於 2025 年 XNUMX 月。